一、系統(tǒng)概述

為滿足軌道交通多崗位、多專業(yè)人才一體化教學(xué)實(shí)訓(xùn)需求，本方案提供一個(gè)集軌道交通運(yùn)營演練、管理、控制等于一體、與實(shí)際系統(tǒng)相對(duì)應(yīng)的模擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，各子系統(tǒng)均具備獨(dú)立運(yùn)行和聯(lián)動(dòng)演練功能。本方案包含城市軌道交通車站運(yùn)營模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)(含無線觸控屏智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)）、AFC售檢票屏蔽門（含無線觸控屏智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)）實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。

二、系統(tǒng)組成及功能

1、城市軌道交通車站運(yùn)營模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

車站運(yùn)營模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是為了使車務(wù)培訓(xùn)工作與城軌未來發(fā)展相適應(yīng)而提出的一套完整的模擬培訓(xùn)解決方案，其核心目標(biāo)是通過先進(jìn)的計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)為車務(wù)培訓(xùn)教學(xué)搭建一個(gè)以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)、與實(shí)際操作環(huán)境相同，采用3D虛擬仿真技術(shù)，與軌道交通物理設(shè)備脫離的多媒教學(xué)學(xué)習(xí)平臺(tái)；

1.1、綜合后備盤（IBP）

IBP綜合后備控制盤

IBP綜合后備控制盤系統(tǒng)是一種人機(jī)接口裝置，設(shè)置在車站綜合控制室內(nèi)，當(dāng)中央一級(jí)發(fā)生通訊故障或車站一級(jí)發(fā)生人機(jī)界面故障時(shí)，作為主控系統(tǒng)的后備設(shè)備，在緊急情況下使用的按鍵式模擬檢控盤，以支持車站的關(guān)鍵監(jiān)視和控制功能。系統(tǒng)通過采集系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)采集學(xué)員對(duì)IBP盤的操作，并能控制IBP盤上各指示燈的開、關(guān)、閃爍等，后臺(tái)程序?qū)⒉杉降南到y(tǒng)發(fā)送到服務(wù)器，服務(wù)器經(jīng)過運(yùn)算在返回系統(tǒng)內(nèi)以實(shí)現(xiàn)緊急后備響應(yīng)以及相關(guān)崗位人員的配合操作。

盤面材質(zhì)

盤面材質(zhì)應(yīng)采用馬賽克單元，每個(gè)單元由阻燃工程塑料材料壓制，能滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，具有阻燃、高強(qiáng)度、耐老化及尺寸穩(wěn)定性。盤面材質(zhì)應(yīng)采用不銹鋼面板，表面采用絲網(wǎng)印刷技術(shù)處理文字及圖案，并在面板上開好按鈕和指示燈的安裝孔，便于安裝，顏色一般為光亮金屬色。

柜體材質(zhì)

柜體應(yīng)采用冷軋鋼板制作，表面應(yīng)經(jīng)過脫脂、酸洗、磷化、靜電噴塑等處理。

臺(tái)面材質(zhì)

臺(tái)面應(yīng)采用良好材質(zhì)，確保堅(jiān)固、耐沖擊、防水。

IBP盤面工藝

文字應(yīng)端正整齊清楚，且無陰影無落差，同一類型的字體顏色一致且大小一致； 線條應(yīng)流暢無明顯反光，直線平直無歪曲，線內(nèi)顏色保持一致，無明顯色差；同一陰影區(qū)域內(nèi)應(yīng)保證顏色一致，無明顯色差；

落地柜體

盤體應(yīng)無部分掉漆現(xiàn)象，顏色均勻，無反光、縮癟及機(jī)械傷痕現(xiàn)象；

電氣元件安裝要求

電氣元件安裝位置應(yīng)居于馬賽克正中，無偏離；同種元器件排列整齊，無明顯高低區(qū)別；同種規(guī)格發(fā)光器件在同一電壓、電流下，其亮度應(yīng)均勻一致，目測無明顯差別，不同顏色的顯示應(yīng)色差明顯；電扶梯區(qū)域，扶梯處三角燈位于圓形陰影正中處；馬賽克盤面元器件與馬賽克之間不能出現(xiàn)松動(dòng)。

IBP盤結(jié)構(gòu)

IBP盤應(yīng)采用落地式結(jié)構(gòu)，其中IBP盤體的前上部安裝馬賽克盤面，盤面由馬賽克單元呈積木形式拼接而成，表面安裝各種操作按鈕、狀態(tài)指示燈、鑰匙開關(guān)、蜂鳴器等電氣元件，噴繪各種彩色圖形、雕刻文字說明。

IBP由四列單體組成，每塊IBP盤上盤柜大小為1000mm×900mm(寬×高)，厚度為350mm，總體高度約為2075mm，主體結(jié)構(gòu)使用的鋼板厚度不少于2mm?？傮w按弧線布置，背面帶門，內(nèi)置背板，可安裝本系統(tǒng)和第三方系統(tǒng)設(shè)備。

IBP盤的下面設(shè)置設(shè)備操作臺(tái)，IBP與操作臺(tái)由深250mm，寬4000mm，高520mm左右的箱體連接，方便內(nèi)部配線。操作臺(tái)高750(臺(tái)面安裝高度)mm，寬4000mm，深為685mm。柜內(nèi)布線整齊美觀，方便維修。

IBP盤方便操作和維修，具有安全性、可靠性，防護(hù)能力、散熱能力、防火能力和屏蔽功能易進(jìn)入車站控制室，方便安裝。

IBP盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

IBP盤采用落地式結(jié)構(gòu)，其中IBP盤體的前上部安裝盤面，盤面表面安裝各種操作按鈕、狀態(tài)指示燈、鑰匙開關(guān)、蜂鳴器等電氣元件及各類監(jiān)視器。

IBP盤一體化柜總體按弧線布置，每屏之間的夾角5°，機(jī)柜前、后設(shè)快卸門，后上部設(shè)置氣桿門。機(jī)柜與馬賽克屏柜之間采用梯形箱體設(shè)計(jì)，并柜后無明顯拼接縫隙。充分考慮IBP盤柜內(nèi)部結(jié)構(gòu)，設(shè)置PLC安裝背板、工作站主機(jī)固定式安裝板，線槽、接線端子、電源插座、接地排、防塵蓋板等配件。 落地柜體連接IBP盤體和操作臺(tái)，其內(nèi)部可安裝主機(jī)和PLC等設(shè)備，同時(shí)安裝線槽和端子排。操作臺(tái)上可放置顯示器、鍵盤、電話機(jī)等通信專業(yè)設(shè)備，并提供操作人員工作的平臺(tái)。IBP應(yīng)方便操作和維修，具有安全性、可靠性，防護(hù)能力、散熱能力、防火能力和屏蔽功能。IBP盤整體設(shè)計(jì)應(yīng)滿足人機(jī)工程學(xué)要求。

IBP 柜體內(nèi)部布置要求

PLC采用導(dǎo)軌安裝（水平或垂直放置），接線應(yīng)保證橫平豎直，長度應(yīng)適中，中間柜體之間、盤體之間預(yù)留空間及走線槽，以備柜間走線；從馬賽克盤面元器件（燈、按鈕等）到柜內(nèi)端子之間的連線兩端必須都用線號(hào)標(biāo)識(shí)，端子線號(hào)要求字跡清晰、整齊、干凈，不允許手寫。線號(hào)要與接線位置對(duì)應(yīng)，不允許出現(xiàn)錯(cuò)誤；接線要牢固（包括接線冷壓端子），檢查時(shí)不應(yīng)松動(dòng)或拽出；機(jī)柜裝配完成后，內(nèi)部要干凈、整潔，不允許有鐵屑等殘留物；配線要美觀，露出線槽部分導(dǎo)線要橫平豎直；IBP盤的對(duì)外接口為盤內(nèi)的接線端子排。各專業(yè)的物理接口位置均在IBP柜體端子排上。

IBP后備控制操作

IBP為以下控制功能提供后備控制操作，包含但不限于如下：

?環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控；

?隧道通風(fēng)；

?信號(hào)；

?防淹門；

?噴淋泵；

?消火栓泵；

?自動(dòng)扶梯及電梯；

?AFC閘機(jī)；

?門禁；

?IBP試燈。

學(xué)員應(yīng)可通過對(duì)IBP盤上按鈕的操作進(jìn)行培訓(xùn)，系統(tǒng)根據(jù)學(xué)員的操作情況，采集學(xué)員對(duì)IBP盤上的操作，并將通過三維虛擬現(xiàn)實(shí)場景的形式，實(shí)時(shí)顯示學(xué)員的操作結(jié)果，實(shí)現(xiàn)車站火災(zāi)、防淹門開關(guān)、屏蔽門開關(guān)等三維效果，配合對(duì)地鐵車站值班員的培訓(xùn)。

IBP后備聯(lián)動(dòng)功能

IBP后備聯(lián)動(dòng)功能，包括但不限于如下：

IPB盤信號(hào)系統(tǒng)的扣車、緊急停車與ATS系統(tǒng)、CCTV同步聯(lián)動(dòng)；IBP盤AFC與CCTV場景聯(lián)動(dòng)；IPB盤屏蔽門與ATS系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、CCTV場景同步聯(lián)動(dòng)；IPB盤電/扶梯與綜合監(jiān)控、CCTV場景同步聯(lián)動(dòng)；IPB盤環(huán)控系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)模式聯(lián)動(dòng)；IPB盤防淹門與ATS系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。

1.2、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）

FAS火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)包含火災(zāi)報(bào)警主機(jī)、FAS工作站、輸入輸出模塊、感煙探測器、聲光報(bào)警器等設(shè)備，系統(tǒng)主機(jī)設(shè)備應(yīng)布置于車控室內(nèi)，終端設(shè)備（如煙感/溫感傳感器）應(yīng)布置于站廳和站臺(tái)實(shí)訓(xùn)區(qū)。系統(tǒng)可以進(jìn)行設(shè)備的認(rèn)知培訓(xùn)和相應(yīng)界面的操作實(shí)訓(xùn)?？刂骑@示模擬界面可模擬火災(zāi)和設(shè)備故障情況下的報(bào)警，操作員通過界面尋找事故發(fā)生點(diǎn)。模擬設(shè)備仿真實(shí)體機(jī)，對(duì)火災(zāi)報(bào)警、著火點(diǎn)顯示、滅火設(shè)備的開啟模擬操作。培訓(xùn)學(xué)員應(yīng)了解 FAS 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)基本組成，F(xiàn)AS 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)功能應(yīng)包含：顯示由感煙傳感器的情況，對(duì)現(xiàn)場的火情加以監(jiān)測。顯示火災(zāi)報(bào)警，進(jìn)行人工確認(rèn)，能夠顯示FAS系統(tǒng)監(jiān)控界面，能夠接收、存儲(chǔ)、打印轄區(qū)火災(zāi)報(bào)警信息，告知具體報(bào)警部位，能夠轉(zhuǎn)發(fā)和接收消防指令。

1.3、無線觸控屏智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)（含不低于7寸高清晰彩色液晶觸控屏）

采用新 MCU 技術(shù) RAM 處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障設(shè)置控制系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。

? 控制模塊(PC 控制終端或手持移動(dòng)控制終端)和驅(qū)動(dòng)模塊(智能故障設(shè)置驅(qū)動(dòng)盒)分離， 避免復(fù)雜連線干擾控制器，系統(tǒng)更加可靠。

? 驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)置智能故障設(shè)置控制系統(tǒng)，配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和

RS232 串行通訊接口，可無線組網(wǎng)通訊和 RS232 有線通訊。

? 手持移動(dòng)控制終端采用 7 寸高清晰彩色液晶觸控屏，中文菜單式觸控操作界面，人機(jī)對(duì) 話友好。手持移動(dòng)控制終端可控制任意一臺(tái)帶驅(qū)動(dòng)模塊的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。

? 手持移動(dòng)控制終端不聯(lián)網(wǎng)時(shí)可作單機(jī)操作，當(dāng)帶驅(qū)動(dòng)模塊的實(shí)訓(xùn)設(shè)備無線組網(wǎng)時(shí)，手持 移動(dòng)控制終端可無線進(jìn)網(wǎng)作為聯(lián)網(wǎng)終端，可作學(xué)生機(jī)登錄實(shí)訓(xùn)與考核的操作終端，也可作教師機(jī)登錄出題設(shè)故的操作終端。

? 可通過 PC 控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，也可通過手持移動(dòng)控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，教師與 學(xué)員界面分開，教師通過密碼進(jìn)入教師界面出題，學(xué)員在普通界面答題。(注：教師與 學(xué)員設(shè)故與排故界面原理圖與設(shè)備面板原理圖完全一致)

? 可自由設(shè)定任意一處有關(guān)的各種常見故障，故障類型包括：線路斷 路、對(duì)地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動(dòng)模塊可以設(shè)置 8 路大電流 5A 的 開路故障、16 路小電流 2A 的信號(hào)通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共 24 路故 障設(shè)置?？筛鶕?jù)需求擴(kuò)展設(shè)置 64 路大電流 5A 的開路故障、128 路小電流 2A 的信號(hào)通 路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192 路故障設(shè)置。可根據(jù)用戶使用要求調(diào)整故障設(shè)置點(diǎn)的數(shù)量和故障設(shè)置類型。

? 所有配備驅(qū)動(dòng)模塊的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，均可通過內(nèi)置的專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊無線組網(wǎng)， 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中管理。

? 用戶可選擇通過無線或 RS-232 串口通訊與其它實(shí)訓(xùn)設(shè)備配套的無線故障設(shè)置控制系統(tǒng) 組成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，通過主控計(jì)算機(jī)控制每一臺(tái)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的故障設(shè)置、故障排除、參數(shù)設(shè)定、 遠(yuǎn)程起動(dòng)、信息反饋、考核評(píng)分等功能。

1.4、項(xiàng)目案例

2.、AFC售檢票屏蔽門實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)

本系統(tǒng)參照地鐵AFC自動(dòng)售檢票實(shí)際運(yùn)用進(jìn)行的設(shè)計(jì)，可供有需要的客戶參考及操作演練用，也可面向軌道的售票員，站臺(tái)服務(wù)人員，車站值班員進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉AFC的操作流程。

2.1、自動(dòng)售票機(jī)

它主要由主控單元、觸摸屏、乘客顯示器、紙幣收鈔模塊、硬幣收鈔找零模塊、車票發(fā)卡、電源模塊及機(jī)殼等部件組成。

外形尺寸：約高1800mm 寬700mm 厚 600mm；待機(jī)功耗：100W；額定功耗： 600W；

工控機(jī)：不低于 （主板：AIMB-562（集成聲卡、顯卡、網(wǎng)卡、USB）, CPU：E5300  2.6Ghz, 內(nèi)存：1G, 硬盤:500G 10個(gè)RS-232口,8個(gè)USB,1個(gè)并口,1個(gè)10/100M網(wǎng)絡(luò)口，支持同步雙顯） ；

硬幣模塊要求：能接受1元硬幣，硬幣檢測準(zhǔn)確率大于90％，無法識(shí)別的硬幣給予原幣退幣處理，應(yīng)具有原幣返還功能。硬幣箱容量為300枚/個(gè)；

紙幣模塊：能接收3個(gè)幣種的紙幣（5元、10元、20元、），識(shí)別率90%。紙幣錢箱容量為100張。在自動(dòng)售票機(jī)暫停接收紙幣、暫停服務(wù)或關(guān)閉時(shí)，投幣口關(guān)閉不接收紙幣；

單程票發(fā)售模塊；單程票發(fā)售模塊要求采用地鐵設(shè)備上使用的封閉式方形非接觸式IC卡發(fā)售模塊；1個(gè)儲(chǔ)票箱，容量 為300張/個(gè)；

乘客顯示器：采用工業(yè)級(jí)TFT-LCD顯示器，尺寸應(yīng)不小于19英寸，在對(duì)其進(jìn)行維護(hù)或更換時(shí)，應(yīng)不需作任何調(diào)整。分辨率: 1024*768；亮度: 300cd/m2；對(duì)比度：800：1 垂直視角 135度；壽命：LCD 50,000小時(shí)；

觸摸屏：采用紅外鋼化觸摸屏，尺寸應(yīng)不小于17英寸，在對(duì)其進(jìn)行維護(hù)或更換時(shí)，應(yīng)不需作任何調(diào)整。耐久性：抗刮擦 ，可承受超過50,000,000 次以上的單點(diǎn)觸摸；

讀卡器：讀寫器硬件符合《集成電路（IC）卡讀寫機(jī)通用規(guī)范》（GB/T 18239-2000）的要求。具有穩(wěn)壓、短路及過載和掉電保護(hù)措施。外部電源失電時(shí)，不破壞或改變讀寫器的內(nèi)存數(shù)據(jù)。復(fù)電時(shí)，能恢復(fù)到掉電前的狀態(tài)及內(nèi)存數(shù)據(jù)。正確識(shí)別票卡種類的參數(shù)設(shè)置（單程票、儲(chǔ)值票）；正確識(shí)別無效票種類的參數(shù)設(shè)置（超過期限的單程票、儲(chǔ)值票）；讀卡器能滿足黑名單通行控制；

外殼材料：2mm 304不銹鋼外殼，耐腐蝕；

可靠性；平均無故障工作次數(shù)應(yīng)大于500萬次；

▲通過人機(jī)界面操作，自動(dòng)售出車票和實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)循環(huán)找零；實(shí)現(xiàn)乘客自主購票功能；能打開維修門，供學(xué)生學(xué)習(xí)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，更換錢箱、補(bǔ)幣、補(bǔ)票等操作，且便于維護(hù)；

▲全自動(dòng)售票：接受硬幣、紙幣購票。支持線路查詢售票(起點(diǎn)－終點(diǎn)) 、支持時(shí)間查詢售票(日期)；

票卡出售：IC卡發(fā)卡，高性能出卡機(jī)，出卡讀寫賦值；

紙幣接收幣種：5元、10元、20元；

能夠查詢歷史交易信息和賬務(wù)（票箱中票卡數(shù)量）信息；

配備觸摸屏、乘客顯示器，用于顯示各種信息，具有引導(dǎo)乘客操作的說明和提示，可查詢軌道交通網(wǎng)絡(luò)；

2.2、自動(dòng)檢票機(jī)

高度仿真地鐵閘機(jī)款式，包括主控單元、通道阻擋裝置、乘客顯示器、票卡讀寫器、方向指示器、警示燈、電源等。通過以太網(wǎng)與車站AFC系統(tǒng)相連，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。能進(jìn)行檢、驗(yàn)票；能對(duì)異常票進(jìn)行初步分析（如余額不足、進(jìn)出次序錯(cuò)誤）；能進(jìn)行更換票箱操作。配備工業(yè)級(jí)控制主板、IC卡讀卡器等，組成有效識(shí)別車票的檢票通道，確保車站乘客快速通行，又能有效的處理異常車票。

參數(shù)要求：

1）、單向剪刀式剪票機(jī)通道機(jī)

產(chǎn)品外觀尺寸

KZ-Y022

A、整機(jī)采用304不銹鋼；

B、長*寬*高=2000mm±50mm（長）×280mm±50mm（寬）×1000mm±50mm（高）

通道寬度：0.6cm±50mm

2）、主要部件

A、主控單元

B、閘門機(jī)芯

C、乘客票務(wù)顯示器

D、讀寫器

E、票卡回收機(jī)構(gòu)、票箱

F、方向指示器

G、警示燈

3）、功能

A、自動(dòng)對(duì)車票進(jìn)行有效性檢驗(yàn)，對(duì)有效車票進(jìn)行相應(yīng)處理后放行乘客，對(duì)無效車票拒絕放行；

B、對(duì)車票處理結(jié)果給出明確的提示信息；

C、對(duì)通道的通行狀態(tài)給出明確的指示；

D、對(duì)單程票卡執(zhí)行回收操作；

E、對(duì)各部件的工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測，并向車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上報(bào)工作狀態(tài)；

F、接受車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下發(fā)的參數(shù)和控制命令，并執(zhí)行相應(yīng)的操作；

G、同步上傳交易信息。

H、可根據(jù)通道人流量，可以方便設(shè)置通道模式（雙向、單向、常開、常閉）。

I、多種信息顯示（通道指示、票信息顯示、報(bào)警聲光提示）。

J、具備自檢測、自診斷、自動(dòng)報(bào)警功能。

K、擁有可靠的安全保護(hù)措施，符合消防標(biāo)準(zhǔn)；

L、系統(tǒng)采用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集方式，保證數(shù)據(jù)及時(shí)傳輸和處理；

4）、技術(shù)要求

   A、總體技術(shù)規(guī)格

輸入電源：220V+10%/-15%，50Hz±4％

功耗：≤600W

關(guān)閉時(shí)間距：≤40mm

回收票箱：1個(gè)，容量300 張/個(gè)

B、閘機(jī)的技術(shù)參數(shù)

?機(jī)箱設(shè)計(jì)：采用符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，外形設(shè)計(jì)新穎大方美觀，體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)；箱體在標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，全電腦數(shù)控激光切割生產(chǎn)、開孔，一次成型技術(shù)、機(jī)械化拉絲工藝，模塊化對(duì)接，易于裝卸維護(hù)，互換程度高；

?機(jī)箱材料：304#高光亮不銹鋼

?閘翼材質(zhì)：采用聚氨酯(PU)發(fā)泡軟性材料開模

?伸縮臂長：260mm

?通道寬度：600mm/900mm （加寬通道)

?閘機(jī)凈重：單機(jī)90kg/臺(tái)，雙機(jī)160kg/臺(tái)

?電源輸入：AC220V±10% 50HZ電源輸出：供電模塊DC5V、12V、24V；

?驅(qū)動(dòng)方式：光電感應(yīng)，電機(jī)

?使用壽命：連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)500萬次以上無故障

?信號(hào)源輸入接口：1. 干接點(diǎn)號(hào);  2.TCP/IP通訊接口;  3.打卡信號(hào)（無源)2個(gè);   4.TTL電平信號(hào);      5.消防信號(hào)口1個(gè);

?通行速度：30-40人/分鐘

?閘門開、關(guān)時(shí)間：0.6秒

?上電后進(jìn)入通行狀態(tài)所需時(shí)間：3秒

?出現(xiàn)故障后的自動(dòng)復(fù)位時(shí)間：0.2秒

?工作環(huán)境：室內(nèi)、室外（陰篷）

?溫度：-30℃--60℃

?相對(duì)濕度：≦90%，不凝露

?通行模式：單/雙向通行

?防護(hù)等級(jí)：密封、防水、防塵、防護(hù)達(dá)IP65；

?閘機(jī)組成:箱體/機(jī)芯/驅(qū)動(dòng)板/紅外對(duì)射/電源模塊

閘機(jī)的功能和特點(diǎn)：

?采用純電動(dòng)機(jī)芯勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小、無機(jī)械沖擊。

?具有明確的通行指示功能，LED顯示：紅、綠指示（側(cè)面根據(jù)工作模式的不同而顯示對(duì)應(yīng)的紅/綠燈指示），以直觀的方式對(duì)其行人經(jīng)行引導(dǎo)通行

?通行方式：進(jìn)出方向都可以相互獨(dú)立的設(shè)置為【自由通行】/【禁止通行】/【只許進(jìn)不許出】/【只許出不許進(jìn)】可視化主板，可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)試；工作模式：常開 / 常閉（默認(rèn)），可自由切換，即可雙向讀卡限流，也可一邊讀卡、另一方向禁行，一邊讀卡、另一方向自由通行

?可擴(kuò)展邏輯判斷功能：（傳統(tǒng)的一些設(shè)備在紅外的判斷上比較單一，對(duì)行人的方向及其位置無法判斷），準(zhǔn)確的彌補(bǔ)了由于行人的甩手、行李等帶來的誤判，具有防尾隨、防潛回、2次開啟（針對(duì)一次有效的場所且進(jìn)出過程中有人非法闖入的情況下）等功能

?門翼狀態(tài)：                                                                                       1）常閉狀態(tài)：閘機(jī)的門翼處于伸出狀態(tài)，關(guān)閉通道。如果打卡信號(hào)有效輸入，門翼打開，行人通過后門翼再關(guān)閉，如打卡信號(hào)無效（或沒有打卡人員強(qiáng)行閉入），門翼不打開，并報(bào)警提示。                                                                                                          2）常開狀態(tài)：閘機(jī)的門翼處于回縮的狀態(tài)，形成一個(gè)常開的通道。如打卡信號(hào)有效輸入，門翼不動(dòng)作，允許行人通過。如果打卡信號(hào)輸入無效（或沒有打卡人員強(qiáng)行闖入），則門翼自動(dòng)關(guān)閉，阻止行人通過并報(bào)警提示。3）特殊情況防夾自動(dòng)開合功能：如人員經(jīng)過通道后帶小孩、拖帶行李物品過多延時(shí)通行或有人瞬間強(qiáng)行闖入中碰撞到關(guān)門狀態(tài)的閘門，閘門會(huì)在0.2秒時(shí)間內(nèi)再次開啟，不會(huì)對(duì)人或物品產(chǎn)生強(qiáng)力碰撞造成損傷，并會(huì)在此情況是發(fā)出聲光報(bào)警，待障礙物清除后會(huì)自動(dòng)檢測復(fù)位。

?閘機(jī)具有自我查錯(cuò)及報(bào)警功能，當(dāng)出現(xiàn)故障后能自動(dòng)識(shí)別并定位指示，方便維修人員檢修。

?斷電開閘功能：斷電時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開門翼成敞開狀態(tài)，方便疏散人群，符合消防要求，工作時(shí)可根據(jù)要求訂制遠(yuǎn)程控制：常開/常閉狀態(tài)設(shè)置

?上電自檢功能：設(shè)備在上電或重啟時(shí)語音播報(bào)，會(huì)自動(dòng)檢測功能是否正常，發(fā)現(xiàn)異常會(huì)報(bào)警提示。

?自動(dòng)復(fù)位功能：（可選遠(yuǎn)程手動(dòng)復(fù)位模式）（1）合法通行信號(hào)給予后，在規(guī)定通行時(shí)間（可調(diào)）內(nèi)無人通行，系統(tǒng)自動(dòng)將門翼恢復(fù)攔阻零位，取消此次通行，且不進(jìn)行計(jì)數(shù)。（2）系統(tǒng)異?；蚍欠ㄍㄐ?，導(dǎo)致門翼沒有歸于攔阻零位，超過規(guī)定時(shí)間（可調(diào)）后系統(tǒng)自動(dòng)將門翼恢復(fù)攔阻零位。

?防夾功能，具有紅外感應(yīng)及機(jī)械雙重防夾功能：擁有可靠的安全保護(hù)措施，通過控制板的PWM控制結(jié)合紅外對(duì)射檢測，可有效的防止門翼夾傷用戶（1）紅外防夾：在靠近門翼活動(dòng)的區(qū)域（防夾區(qū)域）安裝多對(duì)紅外感應(yīng)器，一旦檢測到防夾區(qū)域有人或物體，門翼自動(dòng)停止動(dòng)作；直到人或物體離開防夾區(qū)域后，門翼才繼續(xù)動(dòng)作。（2）機(jī)械防夾：門翼在關(guān)閉過程中碰到阻礙，會(huì)瞬時(shí)反向彈開；門翼關(guān)閉過程中的沖撞力在安全范圍內(nèi)。

?防非法闖入功能：受控通行時(shí)沒有給予合法通行信號(hào)或禁止通行時(shí)，強(qiáng)行進(jìn)入通道將被視為非法闖入，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警并確保門翼關(guān)閉。

?防反向闖入功能：某一方向的通行過程結(jié)束之前，行人從相反方向進(jìn)入通道將被視為反向闖入，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

?防尾隨通行功能：對(duì)抗強(qiáng)光和抗電磁干擾紅外感應(yīng)器，防尾隨報(bào)警，強(qiáng)大的防尾隨數(shù)據(jù)分析能力，能實(shí)時(shí)效判斷通行時(shí)有無非授權(quán)人員尾隨；紅外探測器檢測行人通行狀況，檢測到尾隨現(xiàn)象后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警并關(guān)閉門翼；距離為5cm-10cm內(nèi)識(shí)別尾隨人。

?智能報(bào)警功能：包括非法闖入、反向闖入、尾隨通行、上電自檢等報(bào)警，可與其他報(bào)警監(jiān)控設(shè)備聯(lián)動(dòng)，并通過軟件設(shè)置報(bào)警模式和參數(shù)。

?防沖撞功能：采用機(jī)械結(jié)構(gòu)，閘翼在關(guān)閉狀態(tài)下，無法用外力打開，并且可承受安全范圍內(nèi)的沖撞力。

?通行限止功能：可通過軟件限制通行人數(shù)，以滿足特殊情況下的人員管理。

?打卡持續(xù)時(shí)間： 有延時(shí)/無延時(shí)                                                                                                         1）有延時(shí)：有效打卡信號(hào)輸入，則在規(guī)定的延時(shí)時(shí)間（該時(shí)間可調(diào)設(shè)定為5S）內(nèi)一直有效，閘機(jī)等待行人通過，超過該時(shí)間行人還不通過，則取消該信號(hào)。2）無延時(shí)：有效打卡信號(hào)輸入，則該信號(hào)持續(xù)有效，無時(shí)間限制。

?統(tǒng)計(jì)方式：計(jì)數(shù)/不計(jì)數(shù) （具有讀卡帶記憶和不帶記憶功能，根據(jù)客戶不同需求可對(duì)其現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)置）1）計(jì)數(shù)：打卡信號(hào)輸入后，根據(jù)打卡信號(hào)給出的通行次數(shù)，對(duì)通行的人員數(shù)進(jìn)行計(jì)算，每過一個(gè)人，通行數(shù)則減1，本方式還可分為打卡信號(hào)計(jì)數(shù)和紅外對(duì)射計(jì)數(shù)。2）不計(jì)數(shù)：同一打卡信號(hào)輸入后，不管其輸入多少次，閘機(jī)始終只允許通行一次。

?翼閘可以根據(jù)現(xiàn)場使用環(huán)境和人流通行速度，閘門開啟及關(guān)閉速度和收縮力度均可在主控器上調(diào)節(jié)

?可擴(kuò)展語音功能（可根據(jù)客戶需求進(jìn)行錄制），富有磁性的語音播報(bào)更形象的引導(dǎo)行人通行或提示卡的狀態(tài)；如：有效卡開閘，正常進(jìn)入紅外檢測區(qū)，語音提示：歡迎光臨時(shí)；非法進(jìn)入?yún)^(qū)外檢測區(qū)，語音提示：對(duì)不起，請(qǐng)讀卡

?可外接UPS不間斷電源，且有4種斷電模式選擇，滿足各種場所的需求

?產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與微處理器機(jī)控制及各種讀寫功能有機(jī)地融為一體，通過各種讀寫操作，完成通道通行控制，并能實(shí)現(xiàn)考勤功能、收費(fèi)功能及計(jì)數(shù)功能，同時(shí)將讀取的信息存入微處理器控制系統(tǒng)或計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)中

（3）讀卡器

?讀寫器硬件符合《集成電路（IC）卡讀寫機(jī)通用規(guī)范》（GB/T 18239-2000）的要求；

?能處理非接觸式IC單程票和IC儲(chǔ)值票；

?防塵、防銹、防震、防潮設(shè)計(jì)；

?正確識(shí)別票卡種類的參數(shù)設(shè)置（單程票、儲(chǔ)值票）；正確識(shí)別無效票種類的參數(shù)設(shè)置（超過期限的單程票、儲(chǔ)值票）

?讀卡器能滿足黑名單通行控制；平均無故障工作次數(shù)不大于100 000次。

（4）顯示器：

?采用工業(yè)級(jí)高亮TFT-LCD；

?尺寸 5～7 英寸；

?分辨率 640*480；

?壽命 50,000 小時(shí)。

（5）票卡回收機(jī)構(gòu)及票箱

?保證單程票的回收；

?回收票箱：數(shù)量1個(gè)，票箱容量：300張/個(gè)。

（6）外殼材料：2mm 304不銹鋼外殼，耐腐蝕。

2.3、半自動(dòng)售票機(jī)

工作臺(tái)外形尺寸：1200mm（長）×450mm（深）×800mm（高）地面至窗口高度為1.2米，售票小窗口在北面開：開口尺寸0.2 X0.2（m）。

1）、主要部件

由售票員工作臺(tái)一套、計(jì)算機(jī)、乘客顯示屏、操作顯示器、讀寫器與天線、鍵盤、鼠標(biāo)組成。

2）、功能

A、售票：發(fā)售系統(tǒng)允許中發(fā)行的各類車票

B、補(bǔ)票：對(duì)超程、超時(shí)、無票乘客實(shí)現(xiàn)補(bǔ)票

C、車票分析：對(duì)票卡進(jìn)行更新、充值、替換、退款處理時(shí)，首先對(duì)票卡進(jìn)行有效性分析，給操作員信息提示

D、充值：對(duì)儲(chǔ)值票進(jìn)行充值

E、更新：對(duì)部分無效票進(jìn)行新票更新的過程

F、替換：當(dāng)票卡無法進(jìn)行有效性分析時(shí)，按照運(yùn)營有關(guān)規(guī)定允許更換新票的過程

G、退款：按照運(yùn)營有關(guān)規(guī)定，將票內(nèi)余值扣除手續(xù)費(fèi)，退還給乘客

H、車票查詢：讀取車票內(nèi)的數(shù)據(jù)查詢交易歷史記錄

I、與SC 相連，向SC 上傳車票處理、交易設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等數(shù)據(jù)。

A、總體技術(shù)規(guī)格

?工作電壓：交流220V±10%

?頻　　率：50Hz±4％

?待機(jī)功耗： 100W

?額定功耗： 300W

?工作溫度： 0- +50℃

B、各部件技術(shù)參數(shù)

（1）計(jì)算機(jī)（不低于一下技術(shù)參數(shù)）

?CPU 主頻：1.6GHz

?二級(jí)緩存：512KB

?存儲(chǔ)：2G CF卡

?內(nèi)存：1G

?顯示芯片：集成Intel GMA 950，支持VGA、LVDS雙顯

（2）操作員顯示器

?對(duì)角尺寸： 17 英寸；

?分辨率： 1400*900；（一般為寬屏比例分辨率）

?亮 度： 300cd/m2；（一般250cd/m2或300cd/m2）

?對(duì)比度： 1000:1；

2.4、車票

按單程票和儲(chǔ)值票兩種版面印刷，非接觸式的方形IC卡車票，滿足售票機(jī)以及檢票機(jī)對(duì)車票卡的要求。

2.5、票亭

1）、票亭尺寸：長*寬*高≥2500*1800*2400（mm），票亭堅(jiān)固耐用，應(yīng)設(shè)有符合教學(xué)實(shí)訓(xùn)需要的售票、補(bǔ)票半圓型票務(wù)處理窗口。

2）、票亭材質(zhì)：離地面1.1米高區(qū)域采用201不銹鋼面板，上部采用8毫米鋼化玻璃材質(zhì)。

3）、功能區(qū)說明：里外側(cè)面加4個(gè)20厘米寬,80厘米長的不銹鋼臺(tái)板，在臺(tái)板處鋼化玻璃上開倒U型窗口，靠門一面為補(bǔ)票窗口，另一面為售票窗口，分別在鋼化玻璃上進(jìn)行文字標(biāo)明。

4）、門設(shè)計(jì)：2100*700（mm），采用不銹鋼門加鋼化玻璃。

5）、電源布線：標(biāo)配電源線，開關(guān)，插座，。

2.6、車站計(jì)算機(jī)（SC）綜合控制系統(tǒng)

1）、車站計(jì)算機(jī)綜合控制系統(tǒng)通過以太網(wǎng)對(duì)網(wǎng)內(nèi)的票務(wù)設(shè)備以及票務(wù)信息進(jìn)行監(jiān)控管理。

2）、可實(shí)時(shí)監(jiān)控站內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，車站的售票、進(jìn)閘、出閘的客流數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)售票數(shù)據(jù)，上傳并保存管理數(shù)據(jù)到服務(wù)器。

3）、操作電腦應(yīng)采用主流品牌設(shè)備。配置主要參數(shù)如下：

（1）屏幕尺寸：19英寸

（2）CPU 型號(hào)：英特爾 奔騰雙核 G630 CPU頻率：2700MHz

（3）內(nèi)存容量：2GB DDR3 1333MHz

（4）硬盤容量：500GB 7200轉(zhuǎn)，

（5）SAT 顯卡芯片：Intel GMA HD（集成）

（6）光驅(qū)類型：DVD刻錄機(jī)

（7）顯卡類型：集成顯卡

（8）聲卡描述：集成 網(wǎng)卡描述：1000Mbps以太網(wǎng)卡

（9）I/O 端口： 6個(gè)USB 2.0接口(后板4個(gè),前置2個(gè))，2 個(gè) PS/2 端口，1 個(gè) VGA 端口，1 個(gè) DVI-D 端口，1 個(gè)線路輸入接口，1 個(gè)線路輸出接口，1 個(gè)麥克風(fēng)輸入接口，網(wǎng)卡：1 個(gè) RJ-45 端口， 1000Mbps以太網(wǎng)卡。

（10）光驅(qū)：DVDROM。

（11）機(jī)箱：23L立式大機(jī)箱，主機(jī)箱前面板下方主通風(fēng)口具有防塵過濾網(wǎng)罩，方便隨時(shí)拆卸、清洗。

4）、配不銹鋼操作桌一張。操作桌采用不銹鋼材質(zhì)，帶雙抽屜，長*寬*高≥900*500*900mm，有主機(jī)保護(hù)箱。

5）、模擬廣州地鐵的售票管理及客流統(tǒng)計(jì)，可以進(jìn)行各車站客流量統(tǒng)計(jì)。

2.7、售檢票管理軟件

車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)具有以下功能：

（1）設(shè)備監(jiān)控功能

A、SC實(shí)時(shí)監(jiān)控車站售檢票設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；

模擬車站設(shè)備的布置，圖形化地監(jiān)控各車站設(shè)備的通信狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)及故障情況。

B、應(yīng)可以對(duì)單臺(tái)驗(yàn)票設(shè)備查詢設(shè)備狀態(tài)，所有故障信息及內(nèi)部重要部件的運(yùn)行狀態(tài)。

（2）設(shè)備控制

A、車站售檢票設(shè)備各種運(yùn)營模式（正常模式、緊急模式、降級(jí)[包括故障、進(jìn)站免檢、出站免檢、時(shí)間免檢、超程免檢、日期免檢]模式）的切換；

B、車站售檢票設(shè)備狀態(tài)、內(nèi)部重要部件運(yùn)行狀態(tài)查詢；

C、向雙向檢票機(jī)下達(dá)進(jìn)、出模式命令；

（3）客流監(jiān)控

（4）設(shè)置售票策略:設(shè)置所有售票計(jì)算機(jī)的售出票種類、價(jià)格折扣率、退票策略等。

（5）票務(wù)管理

A、SC 應(yīng)收集車票交易數(shù)據(jù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車票異常交易時(shí)，按照不同的交易處理類型進(jìn)行記錄。每日應(yīng)將當(dāng)天發(fā)現(xiàn)的異常交易形成異常交易報(bào)告，操作員可查詢該報(bào)告；

B、黑名單參數(shù)管理，并下載到各車站設(shè)備；

（6）車站收益管理

A、SC 自動(dòng)對(duì)車站車票、現(xiàn)金數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；

B、實(shí)時(shí)監(jiān)控車站車票及現(xiàn)金存量。

C、實(shí)時(shí)監(jiān)控車站設(shè)備內(nèi)涉及現(xiàn)金部件的運(yùn)行情況；

D、操作員應(yīng)可查詢檢票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)和自動(dòng)售票機(jī)新交易數(shù)據(jù)，交易數(shù)據(jù)查詢數(shù)量可參數(shù)配置。數(shù)據(jù)內(nèi)容至少包含交易時(shí)間、車票ID、車票類型、使用設(shè)備、上次使用設(shè)備、交易類型，車票余額、發(fā)生交易額。

（7）報(bào)表生成

SC 實(shí)時(shí)生成車票處理、客流、現(xiàn)金處理及維修等各種運(yùn)營報(bào)表，在運(yùn)營結(jié)束后可生成當(dāng)日運(yùn)營報(bào)表。

2.8、屏蔽門

屏蔽門采用地鐵電動(dòng)全高屏蔽門，具備與真實(shí)地鐵車站所采用的全高屏蔽門完全一致的外觀、結(jié)構(gòu)、顏色、光潔度、開啟關(guān)閉動(dòng)作、控制方式及其他功能。

屏蔽門安裝在合理位置，受訓(xùn)學(xué)員可進(jìn)行開、關(guān)屏蔽門的模擬訓(xùn)練。通過PSL控制箱，具備和真實(shí)地鐵全高屏蔽門一致的控制功能。

2.9、無線觸控屏智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)（含不低于7寸高清晰彩色液晶觸控屏）

采用新 MCU 技術(shù) RAM 處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障設(shè)置控制系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。

? 控制模塊(PC 控制終端或手持移動(dòng)控制終端)和驅(qū)動(dòng)模塊(智能故障設(shè)置驅(qū)動(dòng)盒)分離， 避免復(fù)雜連線干擾控制器，系統(tǒng)更加可靠。

? 驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)置智能故障設(shè)置控制系統(tǒng)，配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和

RS232 串行通訊接口，可無線組網(wǎng)通訊和 RS232 有線通訊。

? 手持移動(dòng)控制終端采用 7 寸高清晰彩色液晶觸控屏，中文菜單式觸控操作界面，人機(jī)對(duì) 話友好。手持移動(dòng)控制終端可控制任意一臺(tái)帶驅(qū)動(dòng)模塊的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。

? 手持移動(dòng)控制終端不聯(lián)網(wǎng)時(shí)可作單機(jī)操作，當(dāng)帶驅(qū)動(dòng)模塊的實(shí)訓(xùn)設(shè)備無線組網(wǎng)時(shí)，手持 移動(dòng)控制終端可無線進(jìn)網(wǎng)作為聯(lián)網(wǎng)終端，可作學(xué)生機(jī)登錄實(shí)訓(xùn)與考核的操作終端，也可作教師機(jī)登錄出題設(shè)故的操作終端。

? 可通過 PC 控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，也可通過手持移動(dòng)控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，教師與 學(xué)員界面分開，教師通過密碼進(jìn)入教師界面出題，學(xué)員在普通界面答題。(注：教師與 學(xué)員設(shè)故與排故界面原理圖與設(shè)備面板原理圖完全一致)

? 可自由設(shè)定任意一處有關(guān)的各種常見故障，故障類型包括：線路斷 路、對(duì)地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動(dòng)模塊可以設(shè)置 8 路大電流 5A 的 開路故障、16 路小電流 2A 的信號(hào)通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共 24 路故 障設(shè)置?？筛鶕?jù)需求擴(kuò)展設(shè)置 64 路大電流 5A 的開路故障、128 路小電流 2A 的信號(hào)通 路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192 路故障設(shè)置。可根據(jù)用戶使用要求調(diào)整故障設(shè)置點(diǎn)的數(shù)量和故障設(shè)置類型。

? 所有配備驅(qū)動(dòng)模塊的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，均可通過內(nèi)置的專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊無線組網(wǎng)， 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中管理。

? 用戶可選擇通過無線或 RS-232 串口通訊與其它實(shí)訓(xùn)設(shè)備配套的無線故障設(shè)置控制系統(tǒng) 組成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，通過主控計(jì)算機(jī)控制每一臺(tái)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的故障設(shè)置、故障排除、參數(shù)設(shè)定、 遠(yuǎn)程起動(dòng)、信息反饋、考核評(píng)分等功能。

三、設(shè)備清單

序號(hào)	系統(tǒng)名稱	設(shè)備名稱	技術(shù)參數(shù)	單位	數(shù)量
1	車站運(yùn)營模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)	綜合后備盤（IBP）	IBP盤與擺放顯示器的連接箱體一體化設(shè)計(jì)，柜體采用全鋼結(jié)構(gòu)制作；IBP盤盤面由25X25mm的馬賽克模塊鑲嵌單元組成，其表面平滑、無縫、無反射。支架及IBP盤擴(kuò)充方便，容易通過增加或移除馬賽克模塊改變基本框架結(jié)構(gòu)，即可增加或減少IBP盤內(nèi)的監(jiān)控對(duì)象；操作臺(tái)臺(tái)面采用20mm厚抗貝特板制作，臺(tái)面連接處縫隙小于2mm，并均勻一致，臺(tái)面前沿為自然圓弧，后沿為相匹配的5度直角圓弧，臺(tái)面具有堅(jiān)固、耐沖擊、防水、耐潮濕等特性；盤面噴繪工藝采用UV平板噴繪，使用UV油墨，面板四周采用鋁合金邊框作為盤面與屏體的連接件。柜體主體采用SPCC冷軋鋼板制作，安裝板厚度2mm，其他1.0-1.5mm；馬賽克單元滿足國家標(biāo)準(zhǔn)，單元尺寸25*25mm。單個(gè)塑料拼塊的平面度公差值不大于0.1mm；相鄰塑料拼塊的平整度公差值不大于0.2 mm；相鄰塑料拼塊間的縫隙不大于0.2 mm；椅子選配較為舒適的皮質(zhì)靠背椅或轉(zhuǎn)椅；（模塊涵蓋：IBP盤柜體、IBP盤顯示屏、IBP盤信號(hào)燈及按鈕、IBP盤電源模塊、IBP盤輔材等模塊。），參照標(biāo)準(zhǔn)：《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》（GB/T28001-2001），《鐵路工程勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10061—98），我國現(xiàn)行有關(guān)安全保護(hù)法律、法規(guī)及其它相關(guān)要求。	套	1
2		集控采集系統(tǒng)	控制系統(tǒng)采用6U機(jī)箱結(jié)構(gòu)，內(nèi)部由主控單元、輸入控制單元、輸出控制單元、備用單元（預(yù)留）組成，內(nèi)部各單元之間由CAN總線連接，主控單元具備TCP/IP網(wǎng)絡(luò)通訊接口。	套	1
3		IBP場景仿真計(jì)算機(jī)	CPU:英特爾®酷睿 I5 內(nèi)存：4G 硬盤：500G STAT硬盤 顯卡：獨(dú)立顯卡GTX960 ，獨(dú)立顯存2G 電源：450W 顯示器：19寸液晶顯示器	套	1
4		IBP場景仿真軟件	實(shí)現(xiàn)操作后備盤系統(tǒng)按鈕后，對(duì)應(yīng)的設(shè)備終端相應(yīng)，采用三維虛擬設(shè)備顯示。	套	1
5		火災(zāi)報(bào)警主機(jī)	探測器和模塊混編：支持，只受回路總量限制不受類型限制；施工方式：T施工，維護(hù)簡單易行；擴(kuò)展形式：10條回路，總?cè)萘?500點(diǎn)；CPU和存儲(chǔ):先進(jìn)的 32位中央微處理器和大容量內(nèi)存儲(chǔ)器；顯示：全中文液晶顯示屏，能夠同時(shí)顯示優(yōu)先級(jí)事件和火災(zāi)首次報(bào)警時(shí)間；回路控制卡：內(nèi)置 CPU，通過總線連接分布智能特征探測器、手動(dòng)報(bào)警按鈕和輸入輸出模塊，可通過編程軟件直接向每一個(gè)現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行電子編碼，使其擁有一個(gè)獨(dú)立的地址；聯(lián)動(dòng)：總線聯(lián)動(dòng)控制顯示面板，可以通過面板上的輕觸式薄膜按鈕控制消火栓泵、正壓風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)，立柜式火災(zāi)報(bào)警控制器（1回路252點(diǎn)，含打印機(jī)、8路多線聯(lián)動(dòng)盤、6A電源及備用電池）。	臺(tái)	1
6		點(diǎn)型智能光電感煙探測器(含底座）	探測器底座:FDB181產(chǎn)品特點(diǎn)：帶微處理器，具有自動(dòng)補(bǔ)償功能，底座不帶電子線路板，探頭電路板表面應(yīng)進(jìn)行防塵、防水處理。探測器應(yīng)配有探頭防塵罩，以便在安裝及調(diào)試期間對(duì)探頭進(jìn)行防塵保護(hù)，工作電壓：DC17V — DC33V，工作溫度：0—50℃，相對(duì)濕度：≤95%	套	1
7		輸入輸出模塊	提供一個(gè)帶地址碼標(biāo)準(zhǔn)輸入接口，同時(shí)提供一對(duì)干接點(diǎn)輸出，工作電壓：DC17V—DC33V，工作溫度：0—50℃，相對(duì)濕度：≤95%（無凝，工作電流：監(jiān)視電流≤350uA，報(bào)警電流≤2mA。	套	1
8		手動(dòng)報(bào)警按鈕	信號(hào)線工作電壓：17～33VDC，靜態(tài)電流：監(jiān)視電流≤300uA，報(bào)警電流≤2mA ，信號(hào)總線類型：智能手動(dòng)報(bào)警按鈕采用二總線制連接方式，報(bào)警方式：采用可復(fù)歸式操作,報(bào)警后能得知具體報(bào)警地址，狀態(tài)檢測：支持狀態(tài)檢測，LED 狀態(tài)顯示，正常監(jiān)視狀態(tài)慢速閃亮，報(bào)警狀態(tài)常亮 ，外型和顏色：外型為方形面裝型，顏色為紅色，日常測試：智能手動(dòng)報(bào)警按鈕具有平時(shí)測試功能，安裝方式：明裝，使用環(huán)境：溫度-10℃～50℃，濕度 5%～95%RH，無凝結(jié)。	套	1
9		聲光報(bào)警器	工作電壓：DC24V，動(dòng)作電流：電源電流≤50mA。	套	1
10		FAS工作站	CPU型號(hào)：Intel 酷睿i5 4570；內(nèi)存容量：4GB;內(nèi)存類型:DDR3 1333MHz；顯卡類型：1G GDDR3獨(dú)顯；硬盤容量：500G硬盤；顯示器：19.5 英寸 1臺(tái)，動(dòng)態(tài)對(duì)比度：30000:1，分辨率：1600x900，背光類型：LED背光 ，屏幕比例：16:9（寬屏），視頻接口：D-Sub（VGA）。	套	1
11		火災(zāi)報(bào)警FAS管理系統(tǒng)	監(jiān)視FAS設(shè)備狀態(tài)；監(jiān)視FAS設(shè)備報(bào)警信息。	套	1
12		無線觸控屏智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)	含不低于7寸高清晰彩色液晶觸控屏, 內(nèi)置智能故障設(shè)置控制系統(tǒng)，配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和RS232 串行通訊接口，可無線組網(wǎng)通訊和 RS232 有線通訊。	套	1
13	軌道交通售檢票系統(tǒng)	售檢票管理軟件	自動(dòng)售檢票軟件仿照真實(shí)地鐵系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)連接自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、檢票閘機(jī)、查詢機(jī)等，實(shí)現(xiàn)各設(shè)備的基本功能。  包括系統(tǒng)設(shè)置模塊、票務(wù)中心模塊、設(shè)備監(jiān)控與管理模塊、儲(chǔ)值票管理模塊、數(shù)據(jù)中心模塊、決策分析模塊、用戶管理模塊等。系統(tǒng)采用一條現(xiàn)行地鐵線收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)置（如XX地鐵）AFC系統(tǒng)定價(jià)，線路圖需要在半自動(dòng)售票機(jī)上有顯示，方便實(shí)訓(xùn)人員操作學(xué)習(xí)。	套	1
14		自動(dòng)售票機(jī)	自動(dòng)售票機(jī)安裝在車站非付費(fèi)區(qū)內(nèi)，由乘客操作自動(dòng)售出單程票。它主要由主控單元、觸摸屏、乘客顯示器、紙幣收鈔模塊、硬幣收鈔找零模塊、車票發(fā)卡、電源模塊及機(jī)殼等部件組成。 參考參數(shù)： 1、外形尺寸：寬900深800高1750（mm)    2、電源電壓：220VAC±15%，50HZ±4％； 3、顯示裝置：19英寸工業(yè)級(jí)觸摸液晶顯示器 4、運(yùn)行狀態(tài)顯示器：高亮LED點(diǎn)陣，支持16*16點(diǎn)陣漢字。支持紅，綠，橙三種顏色 5、工控機(jī)：采用高性能工控機(jī)，MTTR≤10分鐘，MTBF≥10萬小時(shí) 6、紙幣接收模塊：可快速識(shí)別6種面額的紙幣（1元、5元、10元、20元、50元、100元），識(shí)別間隔時(shí)間≤2秒，1個(gè)接收錢箱，500張/箱 ，假幣拒絕接收并退出。 7、硬幣接收模塊：可快速識(shí)別1元硬幣，假幣拒絕接收并退出。 8、硬幣找零模塊：一個(gè)存儲(chǔ)找零硬幣箱，1000枚/箱，找零速度6枚/秒 。 9、出卡模塊：高性能出卡機(jī)，出卡讀寫賦值，出卡速度3張//秒，卡箱300張/箱。 10、紙幣接收幣種設(shè)定為5元、10元，硬幣接收幣種設(shè)定為1元，找零設(shè)定為1元硬幣。 11、功能：通過人機(jī)界面操作，自動(dòng)售出車票和實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)循環(huán)找零。實(shí)現(xiàn)乘客自主購票功能；能打開后維修門，供學(xué)生學(xué)習(xí)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，能進(jìn)行更換票箱、更換錢箱、補(bǔ)幣、補(bǔ)票、打印記錄單等操作，且便于維護(hù)。	臺(tái)	1
15		半自動(dòng)售票系統(tǒng)	由主機(jī)、乘客顯示器、操作員顯示器、讀寫器、鍵盤、鼠標(biāo)等構(gòu)成。 票房售票機(jī)應(yīng)可按照安裝位置的不同而設(shè)置為不同操作類型，使設(shè)備功能集中使用，如單獨(dú)為非付費(fèi)區(qū)服務(wù)、單獨(dú)為付費(fèi)區(qū)服務(wù)、兼顧非付費(fèi)區(qū)及付費(fèi)區(qū)服務(wù)等。能進(jìn)行車票的分析、無效更新、發(fā)售、充值、延期、退款、交易查詢，票務(wù)管理/行政收款，可選擇打印單據(jù)；可進(jìn)行異常票務(wù)處理；售票員與乘客之間設(shè)有對(duì)話裝置（麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器）。 長寬高=1450*500*900mm 售票主機(jī)電腦，不銹鋼電腦主機(jī)保護(hù)機(jī)箱。 計(jì)算機(jī)配置：處理器類型:I3-2120，處理器頻率：3.3GHz，內(nèi)存類型容量:DDR3 2G，硬盤容量：500G 7200轉(zhuǎn)，DVD光驅(qū)，20寸寬屏液晶顯示器。 小屏乘客顯示器。 收幣、找?guī)佩X箱一個(gè)，不銹鋼票箱一個(gè)。 讀卡器一個(gè)，可讀寫票卡，進(jìn)行補(bǔ)票，售票，沖值等。 不銹鋼售票桌一張。 票據(jù)打印模塊。 對(duì)話裝置。 設(shè)置車票處理模塊：車票處理機(jī)構(gòu)主要是自動(dòng)出票發(fā)售機(jī)構(gòu)，按照設(shè)備指令完成票箱出票、讀/寫、傳輸?shù)裙δ?，并將處理后的有效車票送到取票?/span>	臺(tái)	1
16		單向剪刀式檢票機(jī)（進(jìn)站）	高度仿真地鐵閘機(jī)款式，包括主控單元、通道阻擋裝置、乘客顯示器、票卡讀寫器、方向指示器、警示燈、電源等。通過以太網(wǎng)與車站AFC系統(tǒng)相連，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。能進(jìn)行檢、驗(yàn)票；能對(duì)異常票進(jìn)行初步分析（如余額不足、進(jìn)出次序錯(cuò)誤）；能進(jìn)行更換票箱操作。配備工業(yè)級(jí)控制主板、IC卡讀卡器以及IC卡回收器等，組成有效識(shí)別車票的檢票通道，確保車站乘客快速通行，又能有效的處理異常車票。 參數(shù)要求： 外形尺寸：長*寬*高=1800*280*1100(mm) 電源電壓：220VAC±15%，50HZ±4％； 驅(qū)動(dòng)電機(jī)：直流電機(jī) DC24V； 工作環(huán)境：-25℃～+75℃； 通行速度： 25--45人/分鐘； 開關(guān)閘時(shí)間：0.2秒； 通道寬度：550-600MM； 平均無故障次數(shù)：180萬次； 紅外檢測器數(shù)量：10對(duì) 乘客顯示屏大小：7寸 上電后進(jìn)入通行狀態(tài)所需時(shí)間：3秒； 防水防塵等級(jí)達(dá)到IP32以上； 出現(xiàn)故障后的自動(dòng)復(fù)位時(shí)間：10秒 工作噪音：55分貝以下； 箱體材料：整機(jī)采用進(jìn)口304不銹鋼，厚度均為1.5mm，刷卡處為塑膠開模； 閘機(jī)重量：110KG	通道	1
17		單向剪刀式檢票機(jī)（出站）		通道	1
18		SC計(jì)算機(jī)工作站	不低于以下配置： CPU：Intel 酷睿 i5 內(nèi)存：4GB 硬盤：1TB 顯卡：獨(dú)立顯卡，顯存1G，支持雙屏顯示	套	1
19		模擬儲(chǔ)值票	車票可自由設(shè)置為各種問題車票：如余額不足、過期等；采用PVC材料，芯片性能穩(wěn)定。	張	200
20		票亭	票亭：長寬高=2.5米x2.5米x2.4米，主材：80X80的不銹鋼方管（1.5毫米厚），橫梁75X45的不銹鋼方管（1.2毫米厚），下側(cè)面：材料為外立面201不銹鋼面板，中間為泡沫保溫隔熱層，內(nèi)部飾板為不銹鋼復(fù)合板，不銹鋼窗戶：8毫米鋼化玻璃，門：不銹鋼門加鋼化玻璃，里外側(cè)面加4個(gè)20厘米寬,80厘米長的不銹鋼臺(tái)板，在臺(tái)板處鋼化玻璃上開倒U型窗口，靠門一面為補(bǔ)票窗口，另一面為售票窗口，分別在鋼化玻璃上進(jìn)行文字標(biāo)明，標(biāo)配電源線，開關(guān)，插座，豪華燈，不銹鋼焊接處不能有明顯焊點(diǎn)，表面不允許有毛刺，銳角，刮手等。	套	1
21		屏蔽門	由門體（含滑動(dòng)門、固定門）、門機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電源裝置及控制系統(tǒng)等部分組成，采用地鐵電動(dòng)全高屏蔽門，具備與真實(shí)地鐵車站所采用的全高屏蔽門完全一致的外觀、結(jié)構(gòu)、顏色、光潔度、開啟關(guān)閉動(dòng)作、控制方式及其他功能,包含1套PSL控制箱。	套	1
22		無線觸控屏智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)	含不低于7寸高清晰彩色液晶觸控屏, 內(nèi)置智能故障設(shè)置控制系統(tǒng)，配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和RS232 串行通訊接口，可無線組網(wǎng)通訊和 RS232 有線通訊。	套	1
23	線纜及配件		含系統(tǒng)所用線纜、線槽、配電箱、其它耗材及綜合布線。	套	1